吉首矮寨特大悬索桥，湖南吉首矮寨特大桥

矮寨大桥的全长包括引桥有多长

矮寨大桥西起坡头隧道，上跨德夯大峡谷，东至矮寨三号隧道；线路全长1779米，主桥全长1414米；桥面为双向四车道高速公路，设计速度80千米/小时。

其桥型方案为钢桁加劲梁单跨悬索桥，全长10765米，主跨更是达到了惊人的1176米。这座桥梁创造了四项世界第一，不仅极大地改善了湘渝两省市的交通状况，更对两省市乃至中西部的对接具有极其重要的意义。作为吉茶高速公路的关键控制性工程，矮寨特大悬索桥的历史意义和现实意义也非常重大。

矮寨特大悬索桥位于湖南省湘西州吉首市矮寨镇境内，距吉首市区约20公里，是国家重点规划的8条高速公路之一，长沙至重庆通道湖南段吉茶高速公路中的重点工程。工程为双层公路、观光通道两用桥梁，四车道高速公路特大桥。

矮寨特大悬索桥坐落于湖南省湘西州吉首市矮寨镇，距离吉首市区大约20公里。作为国家重点规划的8条高速公路之一，它属于长沙至重庆通道湖南段吉茶高速公路的重点工程。这座桥梁不仅是双层公路，还兼具观光通道的功能，是四车道高速公路的特大桥。

有200人死亡。修建矮寨盘山公路有2000位民工栉风沐雨，最后有200人死亡，所以修建了公路奇观纪念碑，而并非是修建的矮寨大桥死去的。

矮寨特大悬索桥简介

〖One〗、矮寨特大悬索桥，是世界上跨峡谷跨径最大的钢桁梁悬索桥，其毫米粗的导绳成功拉通了万吨钢缆，展现了工程技术的卓越成就。在众多中国桥梁中，它以高度达到535米（仅次于四渡河特大桥的560米）而位居第二，彰显了其非凡的地位。

〖Two〗、矮寨大桥简介：矮寨特大悬索桥位于湖南省湘西州吉首市矮寨镇境内，距吉首市区约20公里，是国家重点规划的8条高速公路之一。长沙至重庆通道湖南段吉首茶峒高速公路中的重点工程。工程为双层公路、观光通道两用桥梁，四车道高速公路特大桥。

〖Three〗、矮寨特大悬索桥坐落于湖南省湘西州吉首市矮寨镇，距离吉首市区大约20公里。作为国家重点规划的8条高速公路之一，它属于长沙至重庆通道湖南段吉茶高速公路的重点工程。这座桥梁不仅是双层公路，还兼具观光通道的功能，是四车道高速公路的特大桥。

〖Four〗、湘西矮寨特大悬索桥介绍 湘西矮寨特大悬索桥，是世界特大跨峡谷悬索桥，工程造价15亿元。它不仅创造了世界纪录，更是一个具有重大意义的工程，为我国高速公路网的完善起到了关键作用。大桥的建成，不仅提高了交通效率，也为当地的经济发展带来了新的机遇。

〖Five〗、矮寨特大悬索桥：世界上跨峡谷跨径最大的钢桁梁悬索桥，毫米粗导绳将拉通万吨钢缆据。矮寨大桥为四车道高速公路特大桥，设计车速80km/h，设计汽车荷载为公路-1级，桥面设计风速39m/s。地震动峰值加速度0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s。

矮寨特大悬索桥世界第一

矮寨特大悬索桥在全球桥梁建设领域创下四项世界第一，其设计与施工技术在世界桥梁史上占据重要地位。这座桥梁的主跨达到了惊人的1176米，这一成就让其成为全球跨峡谷悬索桥之最。图片展示了这座宏伟建筑的风采，令人心生敬畏。

矮寨特大悬索桥，以其世界第一的壮丽姿态，矗立在世人面前。它不仅在工程技术上达到了前所未有的高度，更在设计理念上展现出了对自然环境的深刻尊重与创新。轨索移梁工艺是矮寨大桥施工中的一大亮点。

矮寨特大桥有4个世界第一，具体如下：大桥主跨1176米，跨峡谷悬索桥，创世界第一。首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案，创世界第一。首次采用轨索滑移法”架设钢桁梁，创世界第一。首次采用岩锚吊索结构，并用碳纤维作为预应力筋材，创世界第一。

总的来说，湖南矮寨特大悬索桥的通车，不仅刷新了多项世界纪录，更是工程技术领域的一次重大突破，象征着中国桥梁建设的崭新高度。

矮寨大桥简介矮寨特大悬索桥，位于湖南湘西矮寨镇。距离吉首市区约20公里的矮寨吊桥横跨矮寨镇附近的山谷，德杭河从谷底穿过。桥面与地面的设计高差约为330米。桥梁方案为钢桁加劲肋单跨悬索桥，全长10765米，主跨1176米。大桥横跨矮寨大峡谷，世界第三，亚洲第一。

主跨1176米跨峡谷悬索桥创世界第一；世界上首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案；世界上采用岩锚吊索结构，并用碳纤维作为预应力筋材；世界上首次采用“轨索滑移法”架设钢桁梁。

矮寨特大悬索桥四项世界第一

〖One〗、矮寨特大桥在世界桥梁领域拥有四项之最，分别体现在以下方面： 其主跨达到了1176米，凭借这一跨度，矮寨特大桥成为了世界上跨峡谷最长的悬索桥。 矮寨特大桥的设计方案中，塔和梁被完全分离，这种设计在全球是首次应用，为世界桥梁设计开辟了新的先例。

〖Two〗、矮寨特大桥有4个世界第一，具体如下：大桥主跨1176米，跨峡谷悬索桥，创世界第一。首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案，创世界第一。首次采用轨索滑移法”架设钢桁梁，创世界第一。首次采用岩锚吊索结构，并用碳纤维作为预应力筋材，创世界第一。

〖Three〗、矮寨特大悬索桥在全球桥梁建设领域创下四项世界第一，其设计与施工技术在世界桥梁史上占据重要地位。这座桥梁的主跨达到了惊人的1176米，这一成就让其成为全球跨峡谷悬索桥之最。图片展示了这座宏伟建筑的风采，令人心生敬畏。

〖Four〗、主跨1176米跨峡谷悬索桥创世界第一；世界上首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案；世界上采用岩锚吊索结构，并用碳纤维作为预应力筋材；世界上首次采用“轨索滑移法”架设钢桁梁。

〖Five〗、大桥横跨矮寨大峡谷，世界第三，亚洲第一。项目计划投资2亿元，占吉茶高速公路总投资的15%。2012年3月底，世界第一的湖南矮寨特大悬索桥正式通车。

矮寨特大悬索桥地址在哪里?

〖One〗、矮寨特大悬索桥位于湖南省湘西土家族苗族自治州吉首市矮寨镇，横跨矮寨大峡谷。大桥的建设始于2007年10月，并于2012年3月31日完工通车。它不仅是湘渝两省市之间的关键交通枢纽，也是湘西地区的标志性景点之一。

〖Two〗、矮寨特大悬索桥，位于中国湖南省湘西地区，连接吉首市区约20公里，横跨矮寨镇旁的山谷，德夯河流贯其中。其桥面设计标高与地面高差达到约330米，成为了一道独特的风景线。这座桥采用钢桁加劲梁单跨悬索桥的设计方案，全长10765米，主跨更是惊人地达到了1176米。

〖Three〗、湘西矮寨特大悬索桥位于吉首市德夯大峡谷上空，全长10765米，主跨1176米，桥面标高355米。这座钢箱梁双塔特大悬索吊桥在不同排名标准下表现各异。如果按照主跨长度排名，矮寨大桥大约位于山区悬索桥的第二位，第一名是云南省保滕高速公路的龙江特大悬索桥，主跨达到1196米。

〖Four〗、矮寨特大悬索桥位于湖南湘西自治州吉首地区矮寨镇，是吉茶高速公路上跨越深谷的一座特大悬索桥。其设计特点体现在以下方面：避开了不良地质的影响，改善了公路的安全性能，减小了对自然环境的影响，增强了公路的景观，提高了社会服务能力，且降低了全寿命周期成本。

〖Five〗、矮寨特大悬索桥位于中国湖南湘西州吉首市矮寨镇，是吉首至茶洞高速公路的关键工程。这座世界级峡谷大桥面临五大世界级施工难题。首先，由于地形险要，桥面与峡谷底部的高差达到了330米，两岸的索塔与悬崖边缘之间的距离仅70至100米，给施工带来了巨大的挑战。其次，地质复杂性不容忽视。